●適合車種：GSX-R1000（05-06）
●サスペンションポジション：リア
●サスペンションタイプ：46PRXLS
●サスペンションスペック：46mm口径ピストン内蔵シングルタイプショック、ピギーバック式リザーバータンク、リバウンド（伸び側）減衰調整機能、コンプレッション（圧側）減衰調整機構、ショック全長を伸縮できる車高調整機構、スプリング・プリロードをホース式油圧アジャスターで調整する機能
●メーカー：オーリンズ / OHLINS
OHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説　（記号：説明）36：ピストン径36mm。主にツインタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K:クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。
※画像ははタイプ別の例であり、同一タイプでも車種によりデザインが異なります。
●メーカーコード：SU503
2005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。
数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。
それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」
伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。
オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。
バイクパーツ:サスペンション:オーリンズ リアサスペンション:スズキ

●適合車種：GSX-R1000 (01-02)
●サスペンションポジション：リア
●サスペンションタイプ：46PRXLS
●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）
●メーカー：オーリンズ / OHLINS
OHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。
●メーカーコード：SU148
2005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。
数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。
それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」
伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。
オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。
バイクパーツ:サスペンション:オーリンズ リアサスペンション:スズキ

●適合車種：GSX-R1000 (03-04)
●サスペンションポジション：リア
●サスペンションタイプ：46PRXLS
●サスペンションスペック：ピストン径46φ/ピギーバック式のリザーバータンクを搭載/リバウンドダンピング（伸側）調整機構/圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）/車高調整機能搭載/油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）
●メーカー：オーリンズ / OHLINS
OHLINS TYPE SYSTEMタイプ記号解説46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。R：リバウンドダンピング（伸側）調整機構。46：ピストン径46mm。主にシングルタイプショックに使用します。S：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（シングルショック用）E：シリンダー内にフリーピストンを持たないタイプです。B：油圧式スプリングプリロードアジェスタ搭載（ツインショック用。）D：シリンダー内にフリーピストンを内蔵しているタイプです。X：圧側2WAY式調整機構（高速、低速調整可能）P：ピギーバック式のリザーバータンクを搭載しています。L：車高調整機能搭載。H：ホースで連結したリザーバータンクを搭載しています。K：クロームメッキ仕上げ。スプリングプリロード無段階調整。C：コンプレションダンピング（圧側）調整機構。
●メーカーコード：SU302
2005年MOTO GP、ロッシの乗る「ヤマハ：YZF-M1」に装着されるオーリンズ。
数々の頂点を極めてこられたのには訳がある。ライディングに没頭できる「しなやかさ」、ここ一番での踏ん張る「コシ」、あらゆる路面状況をものともせずスロットルワークを忠実にトラクションへと変換する「鮮やかさ」。
それは街乗りでも充分に答えてくれる。いや「教えてくれる。」
伝統のオーリンズフィーリングの要の46Φピストンは長年の世界の一流のコンペティションの場で、多くの好成績を残している。
オイルの流れを正確にコントロールし理想の減衰特性を発揮・摩擦係数が小さくなった為初期入力時の動作が極めてスムーズになります。
バイクパーツ:サスペンション:オーリンズ リアサスペンション:スズキ

●クラッチレバー適合車種：GSX-R750(98-)、TL1000S、GSX-R1000
●クラッチレバーカラー：シルバー、チタンゴールド、チタンブルー
●クラッチレバー材質：アルミ削り出し
●メーカー：アントライオン
高い技術力と豊富な経験により完成したフルマシニング加工レバー。最適な剛性バランスとリニアなタッチを実現するデザインとアール加工。MFJレースレギュレーションに対応。
バイクパーツ:ハンドルパーツ:クラッチ レバー:スズキ / SUZUKI

●適合車種：GSX-R1000（05-06）
●タイプ：エンデュランスバージョン
●リアスタンドプレートカラー：レッド、ブルー、シルバー
●取付必要作業：溶接
●メーカー：AGRAS / アグラス
●メーカーコード：353-384-000
※受注生産に付き、お届けまでに10日?3週間のお時間を頂いております。ご了承の上、ご注文ください。
バイクを安定して停車、駐車するためのリアスタンドプレートです。
カラーはレッド、ブルー、シルバーが用意されています。
取付には溶接が必要です。
バイク メンテナンス:メンテナンス スタンド:メンテナンス スタンド オプションパーツ:アグラス / リア スタンド プレート

●適合車種：GSX-R1000
●年式：05-06
●型式：GSX-R1000/K5/K6※英語版です。
メーカー制作の関係でご注文より2週間?1ヶ月前後かかる場合がございます。ご了承下さい。
●メーカー：スズキ / SUZUKI
※お客様事情での返品・交換はお受け致しかねますので、よくご確認の上ご注文いただけますようお願いいたします。
SUZUKI純正整備書、この一冊で全の整備手順やボルト＆ナットの締め付けトルク等数値データも掲載されていてサンデーメカニックには大変ありがたい一冊です。
バイク本・ビデオ:サービスマニュアル:SUZUKI:ロードスポーツ401cc?

●適合車種：GSX-R1000
●年式：01
●型式：GSX-R1000/UD・UF※日本語版です。
メーカー制作の関係でご注文より2週間?1ヶ月前後かかる場合がございます。ご了承下さい。
●メーカー：スズキ / SUZUKI
※お客様事情での返品・交換はお受け致しかねますので、よくご確認の上ご注文いただけますようお願いいたします。
SUZUKI純正整備書、この一冊で全の整備手順やボルト＆ナットの締め付けトルク等数値データも掲載されていてサンデーメカニックには大変ありがたい一冊です。
バイク本・ビデオ:サービスマニュアル:SUZUKI:ロードスポーツ401cc?

メ ー カ ーハリケーン 商　品　名ジュラルミン削り出しセパレートハンドル メーカー品番HS1250 商品内容○ホルダー内径φ50mm
○バーエンド位置で40mmアップ
○リザーバータンクステー付
○手首が疲れないライディングポジションに！
○ハンドルバーのタレ角は0°として、長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
○ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量
・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
○ポリッシュアルマイト仕上げ。
○ケーブル
・ブレーキホース等はノーマルのままで取付OK。
○タンク
・カウルに干渉しない各車種専用設計。
○ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
○2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。補修用パーツについてはお問い合わせください。
※サイドキャップ、ウエイトバランサーは、カラーや形状を選択していただくために付属していません。
ハンドル内径はφ14mmですので汎用品の中からお選びください。 適合車種・GSX-R1000(?04) 定　　　価29400円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）
PBSU009

メ ー カ ーハリケーン 商　品　名ジュラルミン削り出しセパレートハンドル メーカー品番HS1250-10 商品内容○ホルダー内径φ50mm
○バーエンド位置で40mmアップ
○リザーバータンクステー及びバンジョーボルト付
※フロントブレーキのマスターシリンダー側バンジョーボルトを付属のロングサイズのものに交換する作業が必要
○手首が疲れないライディングポジションに！
○ハンドルバーのタレ角は0°として、長時間のライディングでは、特に疲れの違いを体感できます。
○ホルダーはマシニング精密加工によるジュラルミン削り出しで、軽量
・高剛性を兼ね備えたこだわりの逸品です。
○ポリッシュアルマイト仕上げ。
○ケーブル
・ブレーキホース等はノーマルのままで取付OK。
○タンク
・カウルに干渉しない各車種専用設計。
○ハンドルスイッチ固定穴加工済で、取付時間を短縮。
○2ピースタイプなのでハンドルバーのみの交換も可能。補修用パーツについてはお問い合わせください。
※サイドキャップ、ウエイトバランサーは、カラーや形状を選択していただくために付属していません。
ハンドル内径はφ14mmですので汎用品の中からお選びください。 適合車種・GSX-R1000(05) 定　　　価30450円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）
PBSU009

メ ー カ ーデイトナ商　品　名BRAKINGディスクローター(STX67D)メーカー品番49147商品内容■外形：φ300/内径：φ69/厚：5mm/ボルト数：5/ボルト径：10mm/オフセット：0/PCD：91
■7075-T6超々ジュラルミンインナー＋ハイカーボンステンレスアウターを採用。BRAKING社独自の研究により、ブレーキング中でもローターの温度を安定させて、反りや歪みの発生をおさえ、常に変化するパッド接触面に対してもクリーニング効果を維持し、より軽量化となる「ウェーブ」形状のディスクローター。パッド接触面に「ウェーブ」のエッジ部分を積極的に使用することで、より強力な制動力とコントロール性を実現。同じハードアルマイト処理を施した7075-T6超々ジュラルミンインナー採用のSTX丸型スタンダード形状DISKと比べても、重量でアウターローター部約18%減となり、ハンドリング面に多大な影響を及ぼすバネ下の軽量化にも有効。
※商品はディスクローター1枚売り。Wディスク車は2枚必要です。
※ディスクローター交換時は、同時にブレーキパッドも新品に交換する必要があります。
※サーキット走行やレースで使用された場合、保証の対象外になります。適合車種
・SUZUKI GSX-R1000〔年式：03?04 /装着位置＝フロントダブル〕
・SUZUKI GSX-R750〔年式：04 /装着位置＝フロントダブル〕
・SUZUKI GSX-R600〔年式：04 /装着位置＝フロントダブル〕定 価39900円(税込)商品状態新品（未開封・未使用）PBSU009

メ ー カ ーモリワキ 商　品　名GSX-R1000(03-04)用 スキッドパッド メーカー品番05030-21422(20422)-00 商品内容■万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するプロテクターです。もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたもの。モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
■取り付けはエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着（一部車種除く）。
※締め付けトルクの管理は確実に行ってください 適合車種GSX-R1000 03-04 定　　　価12075円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）
PBSU009

メ ー カ ーモリワキ 商　品　名GSX-R1000/750/600(01-02)用 スキッドパッド メーカー品番05030-21416(20416)-00 商品内容■万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するプロテクターです。もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたもの。モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
■取り付けはエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着（一部車種除く）。
※締め付けトルクの管理は確実に行ってください 適合車種GSX-R1000/750/600 01-02 定　　　価13545円(税込) 商品状態新品（未開封・未使用）
PBSU009

メ ー カ ーコワース レーシングプロジェクト商　品　名カーボンリアフェンダー(RSタイプ)メーカー品番0-42-CRFC3701商品内容■テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減。
■リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。
※STD車両に基づき設定しています。タイヤやサスペンションの変更などをしている時は装着できない場合があります。適合車種GSX-R1000(00-03)
GSXR-750(00)定 価27.300円(税込)商品状態新品（未開封・未使用）PBSU009

メ ー カ ーコワース レーシングプロジェクト商　品　名カーボンフロントフェンダー(RSフォルム)メーカー品番0-42-CFCW3701商品内容■RSフォルム
装着時のデザイン、ハンドリング、ダウンフォース効果など、すべてを考慮した完全オリジナルデザインです。
■クロス＆マット積層により構造面での強度を追求
■商品裏面にはブラックペイントを施し透過光をカット。
■全商品、オールハンドメイドにて製作しています。適合車種GSX-R1000(-02)
GSX-R750(-03)
GSX-R600(01-03)定 価28.875円(税込)商品状態新品（未開封・未使用）PBSU009

メ ー カ ーWRS〔ダックスコーポレーション〕商　品　名バトルステップ(3ポジション)メーカー品番0-45-BS3701商品内容■ダブルアールズだけが可能にした究極のライディングステップです。
■持てるすべての膨大なデータ、最先端素材、加工技術の全投入で、いまや最終形態まで進化を遂げたバトルステップ。
■理想的なポジション設定。
■すべてのコンポーネントパーツに注がれたこだわりが生み出すスムーズ＆確実な操作性。
■ジュラルミン材より削り出し、アルマイト加工を施すことにより実現した高強度、超軽量化、高い質感。
■ポジション
(1)：20mm/40mm
(35mm/25mm)
(2)：30mm/40mm
(45mm/25mm)
(3)：30mm/50mm
(45mm/35mm)
※()内はSV650/400の数値。適合車種GSX-R1000(?02)SV650/400/S(?02)定 価38.850円(税込)商品状態新品（未開封・未使用）PBSU009